Ruhr, a fő ipari régió a Ruhr folyó mentén, Észak-Rajna – Vesztfália (tartomány), Nyugat-Németország. A folyó, az Alsó-Rajna fontos mellékfolyója, Winterberg északi oldalán fekszik, és 146 mérföldre (235 km) nyugatra folyik Witten (a hajózási vezető), Essen és Mülheim felett, hogy a Rajnába Ruhrort és Duisburg között lépjen be.
A folyó megkapta a nevét a világ egyik legnagyobb ipari régiójának. Noha a Ruhrgebiet vagy Ruhr nem szigorúan közigazgatási vagy politikai egység, földrajzilag úgy határozza meg, hogy a Rajna bal oldali partjától keletre Hammig és a Ruhr folyótól északra a Lippeig terjed; egy szélesebb meghatározás magában foglalná a Rajna folyó városát, Krefeld és Düsseldorf, valamint a városi övezet, amely Düsseldorftól keletre, Wuppertaltól Hagenig terjed. Ez Németország legsűrűbben lakott térsége. A Rahr-től nyugatra és a Lippe-től északra fekvő Ruhr-szénmező a világ egyik legnagyobb területe, amely Németország bitumenes szénének nagy részét termeli. Az acélgyártás és a változatos vegyipari gyártás képezi a régió többi alapvető iparágát, amelyet egy kiterjedt belvízi rendszer és Európa egyik legsűrűbb vasúthálózata szolgál ki.
Noha a település a paleolit időszakban és a szénbányászatban a középkor elõtt nyúlik vissza, a Ruhr ipari jelentõsége a 19. század elején jött létre, amikor a Krupp és a Thyssen cégek nagyszabású szénbányászatot és acélgyártást indítottak.
1918 előtt az acélgyártásban használt vasérc nagy része a németek által elfoglalt Lotaringiaból származik. Az Elzász-Lotaringia Franciaországba való visszatérése az I. világháború után drasztikusan csökkentette Németország otthoni ércellátását; a szükséges mennyiség nagy részét azóta importálták. Noha a német kormánytól kapott kompenzáció lehetővé tette új vas- és acélművek felépítését a Ruhrban, valamint a kokszoló- és szénbányászati ipar modernizálását az I. világháború után, a terület helyreállítását akadályozták a szükséges „természetbeni javítások”, a szénszállítások. és kokszolni Franciaországba. A szállítmányok hiányosságai 1921 januárjában a francia-belga erők által 1921-ben Düsseldorf, Duisburg és Ruhrort, valamint az egész régió elfoglalásához vezettek. A német passzív ellenállás megbénította a Ruhr gazdasági életét, és döntő tényező volt az ország összeomlásában. Német valuta. A vitát a Dawes-terv 1924-ben elfogadott helyreállítási tervvel rendezték (ezt egy olyan bizottság ajánlotta, amelyet Charles G. Dawes amerikai pénzügyész elnökölt). A megszállás 1925-ben véget ért.
Noha a Ruhri iparosok szerepe Hitlerek hatalomra juttatásában és a német újjáépítés előmozdításában valószínűleg túlzott volt, a régió erőforrásai és a nehézipar szükségszerűen döntő szerepet játszottak a második világháború előkészítésében Németországban. Következésképpen a Ruhr volt a szövetséges bombázás elsődleges célja, és a terület kb. 75% -a elpusztult; a szénbányák több mint egyharmada abbahagyta a működést vagy súlyos károkat szenvedett.
A Ruhr háború utáni disztribúciója, valamint a bányák és iparágak tulajdonosi és üzemeltetési státusa komoly nézeteltéréseket váltott ki a szövetségesek között. Az 1947 utáni megváltozott politikai helyzetben irreálisnak bizonyultak a német jövőbeli katonai erő megakadályozására és a német agresszió visszaszorítására az ipari berendezések szétszerelésével és a gazdasági hatalom nagy koncentrációjának felbomlásával. A szétszerelés rövid szakaszát korszerűsítés követte és ellenőrizte. újjáépítés. Az 1949-ben létrehozott Ruhri Nemzetközi Hatóságot később 1952-ben az Európai Szén- és Acélközösség (ESZAK) váltotta fel. A Német Szövetségi Köztársaság (Nyugat-Németország) szuverenitásának 1954-ben történő befejezése megszüntette a szövetségesek német feletti ellenőrzését. ipar.
Az Észak-Rajna – Vesztfália tartomány létrehozása (1946) eltávolította a Rajna – Vesztfália közötti korábbi tartományi határt, és lehetővé tette a Ruhri műveletek szorosabb integrációját. Ez és az 1950-es évek óta növekvő nyugat-német gazdaság a Ruhri termelés és terjeszkedés növekedéséhez, valamint a Ruhri iparosok külföldi beruházásokhoz vezetett.
