Tyne and Wear, nagyvárosi megye Anglia északkeleti részén. Két fő folyójának, a Tynenek és a Wearnek nevezik, és Northumberland (észak és nyugat) és Durham (déli), valamint az Északi-tenger (keleti) közigazgatási megyékkel határos. Ez egy városi ipari régió, amely öt nagyvárosi városrészt foglal magában: Gateshead, Észak-Tyneside, Dél-Tyneside, valamint Sunderland és Newcastle upon Tyne városai.
A Tyne folyótól északra fekvő kerületek (Newcastle upon Tyne és North Tyneside) a Northumberland történelmi megyéjének részei, míg a déli részek (Gateshead, South Tyneside és Sunderland) Durham történelmi megyéjének. 1974 és 1986 között Tyne és Wear közigazgatási egység volt. 1986-ban a nagyvárosi megye elvesztette adminisztratív hatáskörét, és az alkotó kerületei autonóm közigazgatási egységekké vagy egységes hatóságokká váltak. Tyne and Wear ma földrajzi és szertartási megye, közigazgatási hatalom nélkül.
A terület legnagyobb történelmi értékének, a szénnek a kiaknázása a XIII. Században kezdődött, de az egyszerű szállítás érdekében Newcastle-tól nyugatra, a folyó közelében fekszik. A középkorban a szént exportálták Newcastle-ból Londonba, de csak az Elizabethán-féle fahiány vált a szén jelentősé, mivel a háztartási üzemanyag és kereskedelem drámai módon növekedett. A 18. század folyamán a bányászati technikák fejlesztése és a gőzgép fejlesztése lehetővé tette a Newcastle-től keletre rejtett szénmező feltárását. Jóval az ipari forradalom előtt a Tyne mentén fejlődtek a szénfüggő iparágak (üveg, kerámia, vegyszerek és vas). Egy ideig Tyneside volt az ország legfontosabb sótermelő területe, a szén felhasználásával a tengervíz elpárologtatására.
A 19. század két nagy előrelépést hozott: a nehéz szállítás (vasút és később vashajók) fejlődését, valamint az olvasztásra, gáz- és gőztermelésre szolgáló különféle szénfajták kiszélesedő piacát. A vasutak megjelenésével a bányákat már nem korlátozta a vízi szállításhoz való hozzáférés, és ennélfogva távolabb keletre tudtak bejutni a mészkő alatt található rejtett szénmezőbe. Sárkány bányászati települések jöttek létre, gyakran a meglévő mezőgazdasági falvakhoz kapcsolódva. Az ipari fejlődés a 19. század végén a Tyneside kikötőiben összpontosult. A régi ipar - a só, az üveg és a vegyipar - visszaesett, és helyére új vashajókat építő hajógyárak léptek fel.
Mint a legtöbb brit terület, amely erősen függ a nehézipartól, a régió az I. és a II. Világháború közötti gazdasági válságban szenvedett, és a munkanélküliség továbbra is problémát jelent az ipari szerkezet diverzifikálására tett erőfeszítések ellenére. A szénbányászat eltűnése és a nehézipar csökkenése a térségben a 20. század végére a gazdasági hangsúlyt az újabb gyártási ágazatokra, például az elektronika és az autóipar, valamint a szolgáltatási tevékenységekre helyezte át. Terület 208 négyzet mérföld (539 négyzetkilométer). Pop. (2001) 1 075 938; (2011) 1 104 825.
