Postai rendszer

Postai technológia

Technológiai haladás a postai szállítás területén

A postai közigazgatás volt az elsők között, akik új szállítási formákat alkalmaztak. Gyakran jelentős technikai készségeket alkalmaztak az e téren elért haladásból származó előnyök maximalizálása érdekében, különösen az utazó posta-koncepció és az olyan készülékek létrehozása során, amelyek lehetővé teszik az expresszvonat számára, hogy lassan felvegyék és levelezzék a leveleket. Fejlesztették ki saját közlekedési rendszereiket a forgalmi torlódások leküzdésére egyes elfoglalt városokban, például Párizs, New York és más városok pneumatikus csövein, valamint az 1927-ben megnyitott automatikus földalatti vasútvonalon, amely a londoni fő levélközpontokat összeköti a vasútállomásokkal..

Az űr- és távközlési technológia megjelenése a 20. század közepén kutatásokat eredményezett, amelyek célja ennek a technológiának a postai rendszerekhez történő adaptálása. Kísérleteket végeztek ballisztikus rakétákkal a postai küldemények szállításakor, de ez továbbra is újdonság a költségek, valamint az újrafelhasználhatóság és a pontosság problémái miatt. A számítógépes és üzenetátviteli technológiák fejlődését azonban a postai közigazgatás használja ki.

1980 óta a fejlett postai közigazgatásban a világ különböző részein elérhetőek a nyilvános faxok. Az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Franciaország és Svédország voltak az első országok, amelyek bevezettek a tele-benyomási szolgáltatásokat, amelyek során az elektronikus formában történő ömlesztett leveleket a regionális postai nyomdaközpontokba továbbítják borítékolás és kézbesítés céljából.

A levélkezelés automatizálása

Az 1950-es évek óta jelentősen fokozódnak a kutatás és fejlesztés erőfeszítései annak érdekében, hogy a technológiát alkalmazzák a levelek kezelésére, különösen azokban az országokban, ahol munkaerő-problémák és magasabb munkabérek merülnek fel. A CCPS-tanulmányok összefoglalják a sok országban végrehajtott projektek sokféleségét és az elért haladást.

A tényleges végrehajtás általában a vártnál lassabb. Ennek jó okai voltak. Elsődlegesen a legtöbb postai közigazgatás, mint állami ügynökségek, tőkebefektetési programjaik szigorú ellenőrzése alatt áll. Másodszor, a postai forgalom szokásai - a kiemelkedő munkacsúcsokkal - megnehezítik a gépek gazdasági felhasználását: a probléma ellensúlyozására irányuló intézkedések bevezetése jelentős időt vesz igénybe. Hasonlóképpen, a postai címkódok bevezetése, valamint a borítékok és kártyák méretének egységesítése, amelyek a mechanikus kezelés előfeltételei, viszonylag lassúak az eljárások megváltoztatásával járó nehézségek miatt.

Anyagkezelő berendezések

A postai rendszerek továbbra is erősen támaszkodnak az emberi munkaerőre az ömlesztett anyagok kezelése és elosztásában, mind a rakodóhelyeknél, mind a válogatóközpontokon belüli munkafolyamatok között. Az új postaközpontokat azonban általában gyárak stílusában építik, és minden megfelelő anyagmozgató berendezést tartalmaznak.

A postai küldemények, merev konténerek és laza csomagok be- és kirakodásához használt berendezések magukban foglalják a mozgatható szalagszállítókat, görgős szállítószalagokat, targoncákat, mozgó és rögzített daruk, valamint az asztali emelőket. Az épületen belüli eszközkezelés magában foglalja a láncos szállítószalagot; bármilyen típusú vízszintes és emelkedő övszállító szállítószalagok, laza levelek, csomagok és levéltálcák szállítására (különös tekintettel a nyilvános postai dobozok folyamatos ürítésére); vontatószalagok, amelyek lehetővé teszik a kerekes konténerek rögzítését egy rögzített pályaú padló-vontatási rendszerre; vödör vagy serpenyő liftek; csúszdák és más gravitációs eszközök.

A felszerelések széles skálájának használatát a különféle postai küldemények eltérő kezelési tulajdonságai teszik szükségessé az egyes szakaszokban. A normál postai forgalom ingadozásainak kiegyenlítésére puffertárolókat kell felszerelni, rámpák, garat és mozgó övek formájában. A forgalom zavartalan elosztását a rendszeren gyakran zárt áramkörű televízió ellenőrzi, amely lehetővé teszi a hatékony központosított irányítást. Az automatikus szabályozás és rögzítés ideális a számítógéphez kapcsolt különféle érzékelő és számláló eszközök használatával. A modern rendszerek-tervezési technikák tehát gondosan megtervezett folyamatos gépesített postai áramlást biztosítanak a maximális termelékenység előnyeivel.

Szétválasztó gépek

A fióktelepektől és az utcai postafiókoktól gyűjtött levelek, bár nagyrészt rendes levelekből és kártyákból állnak, tartalmaznak kis csomagokat, újságokat, folyóiratokat és nagy borítékokat is. Ezek az elemek méretük vagy alakjuk miatt nem kezelhetők a normál méretű betűkhez tervezett gépeken, és el kell választani a szokásos „megmunkálható” betűk többségétől. Változatos tulajdonságai miatt a legtöbb csomagüzenetet kézzel kell lepecsételni és szortírozni, bár a munkafolyamatok közötti mozgása teljesen gépesített lehet. Az úgynevezett csomagszortírozó gépek valójában alapvetően szállítószalag-rendszerek kézi válogatott levél elosztására.

Az általánosan elfogadott típusú szétválasztó egy oldalirányban lejtött forgó dobból áll, amelynek felső végébe a tárolt szállítószalagból szabályozott mennyiségű „kevert” levél kerül bevezetésre. A vastagsági szabványon belüli, de túl hosszú vagy szélességű leveleket a szállítószalagon felszerelt különféle egyszerű mechanikus eszközökkel válogatják ki, amelyek végül megmunkálható betűket szállítanak a facer-Canceller berendezés tárolókötegéhez.

Felszerelés és a felszerelés törlése

A szembenézés a betűk hozzáigazításának folyamata, hogy mindegyiknek a cím oldala a törlővel szemben legyen, a bélyegek egységes helyzetben legyenek. A folyamatot általában kombinálják a levél legalább két részre osztásával, levél- és nyomtatott papírmennyiségű vagy első és második osztályba, hogy az egyik folyamon prioritást élvezhessenek.

A héjgátló gépek ezeket a folyamatokat betűkkel érzékelő vagy bélyegző-érzékelő egységeken keresztül hajtják végre, amelyek azonosítják a bélyegző jelenlétét vagy hiányát a boríték felé néző oldalán, és ha van, a helyzetét. Az érzékelő egységeket úgy is tervezték, hogy elválaszthassák a prioritási osztályba tartozó e-maileket a nem elsőbbségi e-mailektől azáltal, hogy azonosítják a bélyegzőt vagy a bélyegek általánosan használt kombinációját, amely az alapvető postai sebességet képviseli, és ennek megfelelően manipulálják a választókapukat. Ezt az azonosítást általában úgy érik el, hogy megkülönböztető mutatókat nyomtatnak a bélyegekre normál esetben láthatatlan, foszforeszkáló vagy lumineszcens tintákban, amelyek érzékenyek az érzékelő egység által kibocsátott ultraibolya sugárzásra.

Kódoló és válogató gépek

A betűk kézi szortírozásához minden operátor általában 40 és 50 db lyukkal rendelkező eszközt használ. A legtöbb adminisztráció úgy találta, hogy ez az optimális elrendezés, tekintettel a szortírozó korlátozott kartartományára és „memóriájára”. A különféle típusú irányítószámok kifejlesztésének célja az volt, hogy a kódolt levél válogatását mechanikus folyamatává tegyék az üzemeltető számára, elkerülve a válogatási terv memorizálásának szükségességét. A teljes hatékonyság érdekében ezeknek a rendszereknek teljes nyilvános együttműködésre van szükségük, amelyet nehéz elvégezni.

A postahivatalok úgy reagáltak erre a dilemmára, hogy a kutatást arra összpontosították, hogy csak egy operátort használtak arra, hogy az egyes levelekre irányítsák az irányítószámot, és foszforeszkáló vagy mágneses tintamintákat alkalmaznak, amelyeket egy válogatógéphez csatlakoztatott érzékelő egység olvashat. A kód benyomása után a betű bármilyen későbbi szakaszban osztályozható nagysebességű automatikus gépekkel, amelyeket már nem használnak egyetlen operátor ütemében, és amelyek valóban több operátor kimenetét képesek felhasználni. Ezenkívül minden második válogatáshoz - akár egy közbenső irodában, akár abban az esetben, ha a kód tartalmazza a levélszállítók útvonalainak a kézbesítési irodában szükséges információit - nincs szükség további kézi műveletekre. Ennek a módszernek egy további lehetséges előnye, hogy a leveleket közvetlenül a nagy mennyiségű feladók által használt levélfeldolgozó gépek kódolhatják.

Optikai karakter felismerés

Az automatizált válogatás végső célja egy olyan gép tökéletesítése volt, amely képes a cím néhány vagy minden elemét betűkön olvasni. Az e területen végzett kutatásokat a legtöbb kifinomult postai szolgáltatással rendelkező ipari nemzetben végezték. Ezen nemzeti kutatási programok közvetlen célja a felismerhető karakter típusától függően változik: nyomtatott, írógéppel vagy címzőgép karakterekkel; stilizált, kézzel írott szkriptek; sőt a szokásos kézírás is. Egyes közigazgatások megkövetelik, hogy a gép tiszta numerikus kódot olvasson, mások alfanumerikus kódot, mások pedig városok vagy régiók nevét. Számos különböző technikát használnak a mintázat-egyeztetés alapvető feladatához a karakterek azonosításakor. Például a megfigyelt karakter egészét összehasonlíthatjuk a gép memóriájában regisztrált mátrixokkal. Vagy a megfigyelt karakter különböző vonásait - függőleges vagy vízszintes vonásokat, görbéket stb. - elemezhetjük, és kombinációjukat egymás után összehasonlíthatjuk a számítógép által regisztrált modellekkel.

Az optikai karakterolvasót (OCR) úgy lehet megtervezni, hogy az közvetlenül leveleket szortírozjon, vagy megjelölje azokat géppel olvasható kóddal, hogy a következő szakaszokban a szétválogatást nagysebességű automatikus gépek végezzék. 1965-ben az amerikai postahivatal kísérletezett egy alfanumerikus OCR-rel. Az 1980-as évek elejére a szolgálat kifejlesztett egy gépet, amely képes akár három címsor beolvasására, az irányítószám ellenőrzésére, és a levél nyomtatására egy irányító kóddal.

Az Egyesült Államokban végzett kutatások ezt követően különféle rendszerekre koncentráltak, amelyek egy géppel olvasható vonalkódot nyomtatnak, hogy lehetővé tegyék a nagysebességű automatikus feldolgozást az egyes hordozó útvonalakon vagy címblokkokon a hordozó útvonalakon belül. 1983-ban az Egyesült Államok Postai Szolgálata elkezdte az OCR-ek ezen képességgel történő telepítését az ország legnagyobb postahivatalaiban. A postai szolgálat az automatizálásnak ezt az alkalmazását, valamint a ZIP + 4 (kilenc számjegyű irányítószám) üzleti postai küldemények általi használatát veszi fontolóra a postai költségek ellenőrzés alatt tartásának egyik legfontosabb eszközévé, ahogy a levelek mennyisége növekszik.