Isambard Kingdom Brunel (született 1806. április 9-én, Portsmouth, Hampshire, Anglia - 1859. szeptember 15-én halt meg, Westminster, London), nagy eredetiségű brit polgári és gépészmérnök, aki megtervezte az első transzatlanti gőzhajót.
A mérnök és a feltaláló Sir Marc Isambard Brunel egyetlen fiát kinevezték rezidens mérnöknek, amikor apja irányítása alatt 1825-ben megkezdték a Temze-alagút munkáját. 1828-ig töltötte be a posztot, amikor egy hirtelen elárasztás súlyosan megsérült és elhozta. az alagút megállt, és a pénzügyi problémák hét évre terjedtek ki. Visszatérve a bristoli Avon-szoros fölött álló függőhíd terveit készítette, amelyek közül az egyik végül a Clifton függőhíd (1830–63) építésében került elfogadásra, ahelyett, hogy a híres skót mérnök Thomas Telford tervezte volna.
Mint a Bristol dokkok mérnöke, Brunel széles körű fejlesztéseket végzett. 1831-ben tervezte a Monkwearmouth dokkolókat, majd később hasonló munkákat készített a Brentfordon, a Briton Ferrynél, a Milford Havennél és a Plymouthnál. 1833-ban kinevezték a Nagy Nyugati Vasút főmérnökévé. A széles nyomtávú vasút bevezetése (melynek távolsága 7 méter [2 méter] egymástól) provokálta a híres „nyomtávok csatáját”. A széles nyomtáv nagy sebességeket tett lehetővé, amelyek nagy lendületet adtak a vasúti haladásnak. 1844-ben bevezetett egy pneumatikus meghajtó rendszert a Dél-Devoni Vasúthoz, de a kísérlet kudarcot vallott.
Brunel felelõsen több mint 1000 mérföld (1600 km) vasút építéséért nyugati országban, a Közép-Angliában, Dél-Walesben és Írországban. Két vasútvonalat épített Olaszországban, és tanácsadója volt a viktoriánus vonalak Ausztráliában és az Indiai keleti bengáli vasútépítésnek. Első figyelemre méltó vasúti munkái a Box-alagút és a Maidenhead-híd voltak, utoljára a Chepstow és a Saltash (Royal Albert) hidak voltak, mind Angliában. A Maidenhead hídnak a legegyszerűbb tégla ív volt a világon. Sűrített levegős caisson használata a híd mólójának alapjainak süllyedéséhez hozzájárult a sűrített levegő technikák elfogadásához a víz alatti és a föld alatti építkezésekben.
Brunel kiemelkedően hozzájárult a tengeri mérnökökhöz három hajójával: a Nagy Nyugat (1837), Nagy-Britannia (1843) és a Nagy Kelet (eredetileg Leviathan; 1858) néven, amelyek mindegyike a világon a legnagyobb a hajózásuk időpontjában. A Great Western, egy fából készült evezőhajó volt az első gőzhajó, amely rendszeres transzatlanti szolgáltatást nyújtott. Nagy-Britannia, egy vastestű gőzhajó volt az első nagy hajó, amelyet csavarcsavar hajtott. A Nagy-Keletet mindkét lapát és csavar meghajtotta, és ez volt az első hajó, amelyben dupla vastest került felhasználásra. A 40 éven át nem haladó méretű Nagy-Kelet utasszállító hajóként nem volt sikeres, hanem hírnevet szerzett az első sikeres transzatlanti kábel lefektetésével.
Brunel a nagy fegyverek fejlesztésén dolgozott, és úszó páncélozott bárkát tervezett, amelyet a krími háború 1854-ben Kronshtadt elleni támadására használtak. Tervezett egy komplett előregyártott kórházi épületet is, amelyet 1855-ben részben Krimbe szállítottak.
