Hangzhou, Wade-Giles latinizálás Hang-chou, hagyományos Hangchow, Zhejiang Sheng (tartomány) városa és fővárosa, Kína. A város a tartomány északi részén található, a Qiantang folyó torkolatának északi partján, a Hangzhou-öböl élén. Vízi összeköttetésben van Zhejiang belsejével dél felé, a Grand Canal déli végpontja, és kapcsolódik a csatornák és vízi utak hálózatához, amelyek északon a Jangce (Chang Jiang) deltaterületét fedik le. A város egy festői dombvidék, a Tianmu hegység keleti lábánál, a Tianmu hegységnél, valamint a híres Xi (Nyugati) tó partján áll, amelyet költészet és festmény ünnepel a szépsége és a kedvenc császári visszavonulás. Pop. (2002-es becslés) város, 2 059 774; (2007-es becslés) városi agglom., 3 007 000.
Történelem
Qiantang megyét először ezen a helyen létesítették a Qin-dinasztia alatt (221–207 bce), de csak a 4. és 5. században kezdték meg fejlődni, amikor a Jangce-folyó deltaterületét elkezdték telepíteni. A Sui-dinasztia idején 589-ben jött létre Hangzhou nevű prefektúra, amely a város nevének forrása. A Jiangnan-csatorna (akkor a Grand Canal déli része) 609-ben történő befejezésével jelentős helyi központtá vált. A Tíz Királyság (Shiguo) időszakban (907–960) Hangzhou Wu állam fővárosa volt. Yue. A későbbi Song-időszakban (960–1279) Észak-Kína a Jin (Juchen) dinasztia alá esett (1115–1234); 1127-től a Songrulers Dél-Kínába korlátozódtak, és Hangzhou (akkori Lin'an néven ismert) fővárossá tették őket. Kereskedelmi központként a 13. század végén a velencei utazó, Marco Polo látogatta meg, Kinsai-nek vagy Quinsay-nek hívták; akkor becsült lakossága 1 millió és 1,5 millió között volt.
Habár soha többé nem érte el a Nan (déli) dal fővárosaként elért fontossági csúcsát, Hangzhou továbbra is fontos maradt. A Ming (1368–1644) és a Qing (1644–1911 / 12) dinasztiák alatt egy felsőbb prefektúra volt, amellett, hogy Zhejiang tartományi fővárosa volt. Rendkívül gazdagá vált, mivel a termékeny rizstermesztési terület középpontjában állt, és Kínában a legfontosabb selyemipar helyszíne volt. A kultúra központjaként is híres volt, számos író, festő és költő volt. A kikötő fontossága azonban csökkent, ahogy a Hangzhou-öböl fokozatosan elmúlt és a külsõ Ganpu felesleges lett. A 14. század óta kereskedelme fokozatosan Ningbo felé fordult délkelet felé az öböl déli partján, és a 19. században Sanghaj új városába, kb. 100 mérföld (160 km) északkeletre a Jangce torkolatánál.. 1861-ben, a Taiping lázadás során (1850–64) a város a lázadók alá esett és súlyos károkat szenvedett.
Később, bár már nem volt nagyobb kikötő, továbbra is a belkereskedelem kereskedelmi központja maradt, és 1896-ban nyitották meg a külkereskedelem számára. Kereskedelmi szerepét később meghosszabbította egy vasútépítés Sanghajba (1909), egy másik pedig Ningboba (1914).), valamint a Jiangxi és Hunan tartományba vezető vezetékkel 1936–38-ban. A Fujian tartományban az 1950-es években a vasútépítés óta Hangzhou a délkeleti tartományoktól Sanghajig tartó vasúti forgalom középpontjába került. Ez volt a korszerű autópálya-hálózat legkorábbi hálózata, amely az 1930-as években épült fel. A japán Hangzhou-t 1937 és 1945 között tartották.
