Xuzhou, Wade-Giles latinizációja Hsü-chou, hagyományos Süchow, korábban (1912–45) Tongshan, város, északnyugati Jiangsu Sheng (tartomány), Kelet-Kína. A Shandong-hegység déli részén található résen helyezkedik el, amely az Észak-Kína-síkság délnyugati kiterjesztését képezi. Ezen a résen keresztül átfolyik a Feihuang folyó (a Huang He [Sárga folyó] egykori mederében), amely összekapcsolódik a Si-folyóval és a Nagy-csatornával, ezáltal vízvezetéket biztosítva délkeletre a Jangce folyóhoz (Chang Jiang). A négy szomszédos tartomány (Jiangsu, Anhui, Henan és Shandong) kereszteződésénél elhelyezkedő Xuzhou az ókorban mind közlekedési központ, mind pedig stratégiai pont volt, amelyet a harcoló felek többször harcoltak. Pop. (2002-es becslés) város, 1 210 841; (2007-es becslés) városi agglom., 2 091 000.
Történelem
A Shandong-hegység szakadékát először egy a II. Században épített csatorna hasznosította a Han-dinasztia idején (206 bce – 220 ce), hogy összekapcsolják Luoyangot (a mai Henan tartományban) az alsó Huai-folyó völgyével. Az Old Bian-csatorna néven ismert útvonalat az Új-Bian-csatorna (más néven Tongji-csatorna) 605-ben történő felépítése után cserélték, amely dél felé haladt az útvonalon. Xuzhou mindazonáltal a 12. századig útvonalak központja és nagy kereskedelmi város maradt.
Ebben a korai időszakban néha Pengcheng néven ismerték - a megye nevét, amelyet a Qin-dinasztia hozott létre (221–206 bce) 220 bc-ban. A Tang-dinasztia (618–907) alatt erősen garronizált erődítmény volt, megvédve az Új-Bian-csatorna létfontosságú ellátó vezetékét Shandong és Hebei félig független tartományi kormányzóinak inváziójától. Az öt dinasztia (Wudai) periódusában (907–960) ez egyúttal forróan vitatott stratégiai alap volt az északkeleti dinasztiák és a délen fekvő független államok közötti harcokban.
A 12. században kissé csökkent, míg 1194-ben a Huang elhagyta a Shandong-félsziget északi részén lévő régi útját, hogy átfolyjon a Xuzhou-i résen, és csatlakozzon a Huai folyó régi útjához Qingjiang-ban (a mai Huai'an-ban). a tenger felé vezető út. Ez a fejlemény Xuzhou-t a Huang He és a Grand Canal közötti kereszteződésre helyezte. Egy új csatorna, amelyet 1276-ban építettek a jüan (mongol) dinasztia Dadu (jelenleg Peking) fővárosának kiszolgálására, szintén átjutott Xuzhou-n. Mivel a Nagy-csatorna és gabonaforgalma a 14. század óta egyre fontosabbá vált, Xuzhou visszanyerte korábbi jólétét. A Qing-dinasztia alatt (1644–1911 / 12) Xuzhou Fu fölérendelt prefektúra státusára emelték. A Qing utolsó éveiben azonban, a Grand Canal más városaihoz hasonlóan, elvesztette fontosságának bizonyos fokát. Az 1850-es években ezenkívül a Huang He visszatért a régi útjába, eltávolítva Xuzhou nyugati irányú vízi összeköttetését.
1912-ben Xuzhou vasúttal csatlakozott mind Pekingbe, mind a Jangce-hoz (Nanjingnél). A Longhai vasút befejezésével vasúti kereszteződéssé is vált a kelet-nyugati és az észak-déli törzsvonalak között. Egy másik vasútvonal, amely keletre halad a Lianyungangi Sárga-tengeri kikötőig, 1934-ben nyílt meg, és most része a Longhai Vasútnak. A második világháború előtti időszakban Xuzhou kereskedelmi és gyűjtőközponttá vált Shandong délnyugati részén, Kelet-Henánban, Észak-Jiangsu és Anhui tartományokban. 1938-ban, a kínai-japán háború alatt (1937–45) a kétségbeesett csata helyszíne volt. Ezt követően, a polgárháború idején (1945–49), ez volt a legnagyobb és legmeghatározóbb csata helye a kommunista és a nacionalista hadsereg között, amelyben mintegy 500 000 katonát vettek részt mindkét oldalon véres harcokban (1948. november– 1949. január); az eredmény kommunista győzelem volt, a nacionalisták visszavonultak Tajvanra.
