Xiangfan, Wade-Giles romanizálás Hsiang-fan, város, Észak-Hubei Sheng (tartomány), Kína központjában. A Han folyó középső medencéjében fekszik, közvetlenül a Han és az északi mellékfolyója, a Tangbai folyó csomópontjától nyugatra. Ez a gőzhajók navigációjának vezetője, és a Han-folyó felső részétől és mellékfolyóitól érkező szemétforgalom átrakodási pontja. Jó autópálya-összeköttetésekkel rendelkezik, a Henan tartománytól (amely Nanyangon keresztül Shashiig és a Jangce folyón [Chang Jiang] keresztül délnyugatra vezet) vezető főút kereszteződésénél, a délkelet-északnyugati útvonalon a Han folyón keresztül. völgy Wuhan-tól Lanzhou-ig Gansu tartományban. A terület nagyon korai idők óta létfontosságú stratégiai és kereskedelmi központ volt. A modern önkormányzat 1950-ben alakult, a Han-folyó északi partján fekvő két város Fancheng (kereskedelmi csomópont és folyami kikötő) és a déli parton lévő Xiangyang (közigazgatási, politikai és kulturális központ) egyesítésével.
Xiangyang sokkal idősebb e két város közül. Az ilyen nevű megyét a Han-dinasztia (206 bce – 220 ce) hozta létre a II. Században, és ugyanazon a helyen működött a mai napig. A parancsnokság helyszíne 221-ben lett, és kulcsfontosságú stratégiai erődítmény volt az észak- és dél-kínai rivális rezsimek közötti egymást követő időszak háborújában. A 12. század végén kiváló prefektúrává vált, és 1912-ig megőrizte ezt a státuszt. A 13. század során Xiangyang volt a legfontosabb erődítmény a határon, amelyet az elsőként a Jin (Juchen), majd a jüan (mongol) által elfoglalt terület között helyeztek el.) dinasztiák Észak-Kínában és a Nan (déli) Song-dinasztia - mivel a Song-időszak (960–1279) uralkodóit általában 1127-től hívják - a Jangce-folyótól délre. Az elfogása egy hosszabb ostrom után, amelynek során a mongol erők ágyúkat és robbanóanyagokat használtak, fordulópontot jelentett a Jangce medence központi medencéjének és végül az egész Dél-Kína mongol hódításában. Xiangyang, bár továbbra is fontos helyőrségi város és közigazgatási központ volt, nem volt jó folyami kikötő; században, valamint a másik oldalon lévő Fancheng fontossága gyorsan növekedett, csakúgy, mint Laohekou, távolabb felfelé, amely a szemétforgalom irányításának vezetője volt.
Xiangfan önkormányzatának 1950-es létrehozása megalapozta gazdasági jelentőségét, mint a gazdag és sűrűn lakott környező régió legnagyobb gyűjtő és kereskedelmi központja. A város jelentőségét tovább növelte a vasúti összeköttetések kiépítése, amelyek kapcsolódnak hozzá Wuhanhoz. 1978-ban elkészült egy Laohekou útvonal, amely kiterjeszti a Han-folyó völgyét északnyugatra Ankangig (Shaanxi tartományban), majd délnyugatra Chongqing községig. Egy észak-déli vasútvonal Henan Luoyang-tól Hubei-ig a Jangce folyón és a közeli Yichangba szintén épült. A város egy regionális autópálya csomópont, és légi járatok biztosítják a kínai nagyvárosokat a város északnyugati részén található repülőtérről.
Xiangfan ma ipari város; fő gyártója az elektronika és a textilipar, valamint az autószerelés is fontos szerepet játszik. Iparosodása ellenére a több mint két évezredes történelmével rendelkező város tele van festői helyekkel és történelmi helyekkel, és népszerű idegenforgalmi célpont. Figyelemre méltó a jól megőrzött ősi Xiangyang városfal és árok a Han folyó déli partján. Pop. (2002-es becslés) város, 835,170; (2007-es becslés) városi agglom., 1 069 000.
