Fuzhou Kína

Fuzhou, a Wade-Giles latinizációs Fu-chou, a hagyományos Foochow, a város és a főváros Fujian Sheng (tartomány), Kína délkeleti részén. A tartomány keleti részén, a Fujian legnagyobb folyó, a Min-folyó torkolatának északi partján fekszik, rövid távolságra a torkolatától a Kelet-Kínai-tengeren. A Min biztosítja a város számára a belépést és a szomszédos Jiangxi és Zhejiang tartományokat. Pop. (2002-es becslés) város, 1 387 266; (2007-es becslés) városi agglom., 2 606 000.

Történelem

Fuzhou volt az egyik legelső település Fujianban. A II. Század elején Ye-nek vagy Dongye-nek hívták, és egykor Min-Yue királyságának fővárosa volt. Miután a Han-dinasztia Wudi császár leigázta a területet, Ye megye székhelyévé vált. A 2. században a nevét Houguan-ra változtatták, és a keleti partvidék katonai székhelyévé vált. 592-ben, a dél-kínai sui meghódítás után (581) Min megyének nevezték át, és a Tang-dinasztia alatt (618–907) Fuzhou prefektúra székhelyévé vált. A 755-ös An Lushan-i lázadás után Fujian polgármesteri székhelyévé vált, és 789-ben a prefektúra várost két megyére osztották. A 9. és 10. században Fujian teljes népessége gyorsan növekedett.

Röviden Fuzhou volt a független Min (909–945) királyság fővárosa, és azóta is Fujian fővárosa. A dalok idején (960–1279) sok tengerentúli kereskedelem koncentrálódott Fuzhou-ra, amely szintén a birodalom egészének fontos kulturális központjává vált. Fuzhou virágzott a 16. és a 19. század között, és jóléte elérte a magasságát, amikor szerződéses kikötőként nyitotta meg az első ópiumháború (1839–42) után. Később a teakereskedelem fő kikötőjévé vált, sokkal közelebb a termelő körzetekhez, mint a Guangzhou (kanton), amelybe a teát szárazföldön kellett szállítani. A Guangzhou teakereskedelem napfogyatkozása befejeződött, amikor a Taiping Lázadás (1850–64) megszakította a szárazföldi utat. A teakereskedelem visszaesésével azonban Fuzhou exportkereskedelme 1874 és 1884 között felére esett; a teát fokozatosan minősítette fa, papír és élelmiszerek kivitele.

1866-ban a kikötő volt a helyszínen Kína egyik első nagy kísérletének a nyugati technológiával, amikor a Fuzhou haditengerészeti udvart alapították; francia irányítás alatt hajógyárt és arzenált építettek, és egy haditengerészeti iskolát nyitottak. A hajógyárban egy tengerészeti akadémiát is felállítottak, amely a nyugati nyelvek és a műszaki tudományok tanulmányozásának központjává vált. Az akadémia, amely angol, francia, mérnöki és navigációs tanfolyamokat kínálott, nyugati képzettséggel rendelkező tisztek generációját hozta létre, köztük a híres tudományos-reformer, Yan Fu (1854–1921).

Az udvart a Kína megerősítését célzó program részeként hozták létre az ország második ópiumháborúnak (1856–60) nevezett kereskedelmi konfliktusban elkövetett katasztrofális vereség nyomán. A legtehetségesebb hallgatók azonban továbbra is folytattak egy hagyományos konfuciánus oktatást, és az 1870-es évek közepére a kormány elkezdte érdeklődését a hajógyár iránt; a létesítménynek gondjai voltak a pénzeszközök biztosításával, és fontossága csökkent. Fuzhou lényegében kereskedelmi központ és kikötő maradt, viszonylag kevés iparral, a II. Világháborúig. A kikötőt a japánok 1940 és 45 között elfoglalták.