Drezda, város, Szászország (tartomány) fővárosa, Kelet-Németország. Drezda Szászország hagyományos fővárosa, és Németország és Kelet-Németország harmadik legnagyobb városa Berlin és Lipcse után. Az Elbe folyó széles medencéjében fekszik, Meissen és Pirna között, 19 mérföldre (30 km) északra a cseh határtól és 100 mérföldre (160 km) délre Berlintől. Az Elbe-völgytől északra és délre található menedék dombok hozzájárulnak Drezda enyhe éghajlatához. Számos park és kulturális emlékmű létezik az Elba pályája mentén, különösen egy acélhíd (1891–93), kábelvasút (1898–1901) és egy sikló (1894–95). A város körüli Elbe-völgyet 2004-ben az UNESCO Világörökség részeként jelölték meg, de a folyón keresztüli négysávos híd építése miatt az UNESCO visszavonta a kijelölést 2009-ben. Pop. (2006-os becslés) 495 181.
Történelem
Drezda Drezdzany szláv faluként született, azaz az erdő lakói az Alföldön az Elba északi partján. Először 1216-ban említik, a déli parton fekvő várost egy Meissen-i Margrave Dietrich fordulóján alapították német kolóniaként. Az északi part szláv települését, bár régebbi, Újvárosnak, a későbbi német várost déli parton pedig Óvárosnak nevezték.
1270-ben Drezda lett a híres Henry Margrave fővárosa, és halála után a Bohémia királyához és a Brandenburgi márkához tartozott, amíg 1319 körül kb. Helyreállították a Meissen pálmáira, akik 1403-ban bérelték. Szászország 1485-ben a Wettin uralkodók, későbbi választók és Szászország királyainak Albertine vonalának rezidenciája és fővárosa lett. Drezda 1539-ben elfogadta a protestáns reformációt. Az 1491-es katasztrofális tűz után a várost újjáépítették és megerősítették. I. Augustus és II. Augustus választói modernizálták a várost a barokk és a rokokó stílusban a 17. és 18. század végén, újjáépítették az újvárosot (1685-ben elégették) és alapították Friedrichstadtot, az óvárostól északnyugatra. A porosz, szász és osztrák állam közötti Drezda-szerződéssel (1745) véget vettek a második sziléziai háborúnak és megerősítették Sziléziát porosznak. Kétharmadát elpusztították a hétéves háborúban (1756–63), Drezda erődítményeit később lebontották. 1813-ban I Napóleon katonai műveletek központjává tette a várost, ahol augusztus 26-án és 27-én nyerte meg utolsó nagy csatáját (lásd Drezda csata). Drezda jóléte a 19. században gyorsan növekedett, amelyet felgyorsított a vasútvonalak befejezése a várost Berlinbe és Lipcsebe. Ipari külvárosok kezdtek felnőni, főleg a déli parton.
A II. Világháború előtt Drezdát „az Elbe-i Firenze” -nek hívták, építészeti és művészeti kincsei miatt a világ egyik legszebb városának tekintették. A háború alatt azonban szinte teljesen elpusztult egy hatalmas bombázások által, amelyeket 1945. február 13–14-én tartottak egy angloamer erővel. Az razziák Drezda nagy részét megsemmisítették, és több ezer civil ember meghalt; különféle háború utáni becslések szerint a halálos áldozatok száma 35 000–135 000 ember között volt, ám a 21. század elején egy hivatalos német bizottság arra a következtetésre jutott, hogy akár 25 000 is meghalt. A várost továbbra is 1945. április 17-ig tartó támadásokban bombázták, de katonai szempontból kevés volt.
A város annyira súlyosan megsérült, hogy azt sugallták, hogy a legjobb módszer lehet a terület szintbe állítása. A háború után kompromisszumot sikerült elérni a Zwinger, a szász királyi palota és a palota körüli barokk épületek újjáépítésével, valamint egy új város létrehozásával a környéken. A város nagy részét később rekonstruálták modern (bár meglehetősen egyszerű) épületekkel, széles utcákkal és terekkel, valamint zöld nyílt terekkel, azzal a céllal, hogy a régi város jellegét a lehető legnagyobb mértékben megőrizzék.
