A Csatorna-alagút, más néven Eurotunnel, vasúti alagút Anglia és Franciaország között, amely a La Manche-csatorna alatt halad. Az 50 km hosszú 31 csatorna alagút három alagútból áll: kettő a vasúti forgalom számára és egy központi alagút a szolgáltatások és a biztonság érdekében. Az alagút az angliai Folkestone és Sangatte (Calais közelében) között halad, és teher- és személyszállításra egyaránt használják. Az utasok akár egyszerű vasúti autóbusszal, akár saját gépjárműveikkel utazhatnak, amelyeket speciális vasúti kocsira rakodnak. A vonatok óránként akár 100 mérföld (160 km) sebességgel haladhatnak át az alagúton; az út kb. 35 percig tart.
Az Egyesült Királyság és Franciaország 1986-ban újjáélesztette a La Manche-csatorna alatt alagút építésének gyakran fontolóra vett gondolatát. A vasúti alagutat egy nagyon hosszú függőhíd, egy híd és alagút összeköttetés, valamint a kombinált vasúti és közúti összeköttetés javaslata alapján választották ki, és a projektet magánfinanszírozásban a brit és a francia vállalatok és bankok konzorciuma finanszírozta; az alagutat üzemeltető angol-francia cég Eurotunnel. Az ásatás a Doveri-szoros mindkét oldalán kezdődött 1987–88-ban, és 1991-ben fejeződött be. Az alagút hivatalosan 1994. május 6-án nyílt meg.
2015. június – júliusban a migránsok - közülük sokan Kelet-Afrikából - problémája az Egyesült Királyságba való bevándorlás céljából vonatokon járművek fedélzetén tündöklődő válság mértéke. Ebben az időszakban legalább kilenc embert öltek meg, miközben az alagúton próbálták megjutni Angliába. Az Egyesült Királyság és Franciaország fokozta a biztonsági intézkedéseket, hogy megpróbálja megakadályozni a migránsokat az átkeléstől.
