Rádiótartomány, a légi navigációban egy rádióadó-állomások rendszerét, amelyek mindegyike olyan jelet továbbít, amely nemcsak azonosítást hordoz, hanem lényeges értékkel bír a navigátor számára is helyzetének meghatározásakor. A régebbi „A – N” típusú, 1927-ből származó, alacsony és közepes frekvencián működik. A repülőgépen csak egy egyszerű rádióvevőre van szükség. Minden állomás sugárzási mintázatának váltakozó lebenseiben továbbítja a Nemzetközi Morse-kód A (·) és N (-) betűit. A keskeny sugárzásban, ahol a szomszédos lebenyek átfedésben vannak, a különböző Morse-jelek pontok és kötőjelek folyamatos hangot adnak. A folyamatos hangot követő pilóta tudja, hogy közvetlenül az állomás felé repül vagy onnan van; Amikor elhagyja a pályát, tudja, melyik betűje miatt hallja (A vagy N), hogy merre forduljon, hogy visszatérjen a pályára.
1930 óta különféle formákban fejlesztették ki a modern nagyon magas frekvenciájú mindenirányú tartományt (VOR). Két jelet egyidejűleg továbbít minden irányba. A nagyon magas frekvenciatartományban (VHF) működve kevésbé van kitéve a nappali-éjszakai váltakozási zavarok, az időjárás és egyéb okok miatti zavaroknak, mint az alsó frekvenciájú rádiótartománynak. A két egyidejűleg kibocsátott jel elektromos fázisának különbsége pontosan változik az állomástól való iránytól függően. A repülőgép speciális fogadóberendezése felismeri a különbséget, és csapágy formájában megjeleníti a pilóta számára. A távolságmérő berendezésekkel (DME) együtt használva a VOR alapvető pont-pont irányítási rendszert biztosít a repülőgépek számára.
