Műszeres leszállási rendszer (ILS), elektronikus útmutatási rendszer, amelyet arra terveztek, hogy segítsen a légitársaságok pilótainak a végső megközelítés során a repülőgépeknek a leszállási sáv közepéhez igazodni rossz látási viszonyok között. Az ILS földi berendezése kétirányú adóból áll, amelyek rádiónyalábot bocsátanak ki, néha mikrohullámú frekvenciával (azaz több mint 1000 MHz frekvenciával), a futópálya középvonalának mindkét oldaláról. A rádióimpulzusokat a műszer felveszi a síkon, majd feldolgozza és pontos irány- és magassági információkká alakítja. Ezek az adatok a műszer kijelzőjén vízszintes és függőleges vonalak formájában jelennek meg, amelyek lehetővé teszik a pilóta számára, hogy pontos helyzetét meghatározza a kifutópályához viszonyítva, és a hajóját megfelelő irányba mozgatja. Az ILS rögzíthető egy sík automatikus pilóta felé, amikor a földi műszerek vezetik a síkot a helyzetbe, míg a repülőgép vezérlője a légsebességet automatikus fojtószelep segítségével végzi. A műszeres leszállási rendszert 1929-ben vezették be, 1945-ben pedig a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet hagyta jóvá és elfogadta.
