Motorkerékpárverseny, a motorkerékpárok szabadidős és versenyképes használata, a sport mind a szakemberek, mind az amatőrök által gyakorolt utakon, pályákon, zárt körökben és természetes terepen.
A motorkerékpár fejlődése nagyjából párhuzamos volt, és gyakran egybeesett az autósport fejlődésével. A régi városok közötti autóversenyek, például a Párizs – Bécs verseny számos versenyén volt motorkerékpár osztály. A de Dion tricikli 1897-ben uralta a sportot, ám a kétkerékpár, mint például a Werner, hamarosan egy teljesen más formájú versenyt indított el. 1904-ben a Fédération Internationale du Motocyclisme (1949-ben átnevezve a Fédération Internationale Motocycliste [FIM] -nek) öt nemzetet összefogó nemzetközi kupát hozott létre: Ausztria, Dánia, Franciaország, Németország és Nagy-Britannia. Az első nemzetközi kupaversenyre 1905-ben került sor a franciaországi Dourdanban. A Tourist Trophy (TT) verseny azonban a leghíresebb az összes európai motorkerékpár verseny közül. Az első TT versenyre 1907-ben került sor a Man-szigeten, az utóbbi évtizedek óta a világ leghíresebb pályáján.
A motorkerékpár-verseny Észak-Amerikában 1903-ban kezdődött, az New York City-ben megalakult az Amerikai Motorosok Szövetsége. 1924-re ez a társadalom a továbbra is aktív Amerikai Motorkerékpár Szövetséggé vált. 1937 óta a Daytona 200 mérföld (320 kilométer) verseny volt a vezető amerikai verseny. Ugyanazon az úton tartják, amelyet a 24 órás Daytona autóversenyhez használtak. A motorkerékpárok számára a Grand Prix verseny (abban az értelemben, hogy jelentős esemény az ország, ahol azt tartják) az Egyesült Államokban kezdődött meg, miután az autóverseny újrakezdődött az I. világháború után. A belga motorkerékpár verseny Grand Prix 1921, míg Németország 1925-ben kezdte meg a motorkerékpár Grand Prix versenyét, a holland Grand Prix ugyanabban az évben kezdte meg.
A motorkerékpár-verseny körülbelül annyi formája létezik, mint az autóverseny. A fő típusok a közúti versenyek, a versenyek, a gyorshajtás, a motocross, a drag verseny, a jég verseny és a hegymászás.
A közúti versenyek zárt pályákon zajlanak, amelyek részei vagy egészei közutak lehetnek. A motorkerékpár közúti verseny világbajnokságot 1949-ben hozták létre; ezekben a versenyekben a gépeket motorok elmozdulása alapján több osztályba sorolják, 50 köbcentimétertől kezdve egészen 125, 250, 350, 500 és 750 köbcentiméterig. A helyi klubok és szervezetek szerte a világon egész évben megrendezik a nemzetközi közúti versenyek találkozóit.
A motorkerékpár-kísérletek, amelyek az I. világháború előtti napokig nyúlnak vissza, viszonylag lassú, hosszú időn át tartó on-off autópálya események, amelyekben a sebesség nem meghatározó tényező. (Lásd a motorkerékpár próbaverzióját.) A Speedway versenyre, amely az 1920-as évek elején alakult ki Ausztráliában, rövid, sík, ovális földpályákon, rövid távolságokon zajlik. A használt gépek rendkívül könnyűek, kis üzemanyagtartályokkal és kis fékekkel.
A Motocross egy olyan típusú sífutó verseny, amely egy meghatározott számú kört tartalmaz egy zárt pályán egy durva, természetes terepen. A motocross versenyzést Nagy-Britanniában és az európai kontinensen vezettek be az 1940-es évek végén és az '50 -es évek elején, és a '60 -as évekre a népszerű nézősport lett. Az 1960-as években Észak-Amerikában mutatták be, és az első rendszeresen ütemezett motocross-események sorozatát 1970-ben tartották. (Lásd a motocrossot.)
A motorkerékpár-verseny egy 1950-es amerikai esemény. Ez a fajta verseny egy gyorsulás, vagy legnagyobb sebességű verseny sorozatából áll, két versenyző között, egyenes, sima felületű pályán, amely egynegyed mérföld hosszú. A motorkerékpár-jégverseny Skandináviában kezdődött az 1930-as években, és elterjedt más mérsékelt éghajlatú országokban. Ezt a fagyos tavak oválisán tartják vagy a jéggel borított stadion síneken tartják, a kerékpárok tüskés gumiabroncsokat használnak. A motorkerékpár-hegymászás hegyvidéki verseny, amelyben az egyes versenyzők az óra ellen versengenek, és csak egy gép mozog bármikor.
