Gabriel Voisin (1880. február 5-én született, Belleville-sur-Saône, Franciaország - 1973. december 25-én halt meg, Moulin d'Ozenay, Tournus közelében), francia repülési úttörő és repülőgépgyártó.
Voisin volt a repülés korai történetének egyik legszínesebb alakja. Építészként képzett és a francia légiközlekedési úttörő, Clément Ader munkájának ihlette, 1898-ban kezdte érdeklődését a repülés iránt. Fivér testvére, Charles segítségével számos különféle sárkányt épített és tesztelt, és építsen egy elég nagy embert az ember felvonulásához.
Voisin 1903-ban érte el a nagy fordulópontot, amikor Ernest Archdeacon, egy gazdag ügyvéd és repüléstechnikai rajongó bérelt rá, hogy próbáljon repülni egy Wright testvérek vitorlázó repülőgép-példányára. A két férfi alapította a Wright Company-t, az első kereskedelmi repülőgépgyártót. Első termékeik kétpályás siklópárok voltak, az egyik az Archdeacon számára készült, a másik a Louis Blériot francia pilóta számára készült, mindkettőt a Szajna folyóján vontatóhajók mögött tesztelték. A Voisin és a Blériot ezután egyesültek, és új társaságot alkottak, amely legalább egy sikertelen motoros repülőgépet gyártott a Blériot számára. Ezenkívül Voisin állítása szerint részt vett a Santos-Dumont No. 14-bis számú repülőgép építésében, amelyben Alberto Santos-Dumont első nyilvános repülést végzett Európában (1906. november 12.). Voisin és Blériot 1906 vége előtt külön úton haladtak, így Gabriel és Charles Voisin nyithatta meg az utat saját vállalkozásuk alapításához.
Az új cég által előállított első repülőgép kudarc volt. A második, amelyet Ferdinand Léon Delagrange vásárolt, először 1907. március 16-án repült a Bagatelle-ben. 1907. november 9-én a Voisin-Farman I néven ismert Voisin biplán, amelyet a francia légiforgalmi úttörő Henri Farman birtokolt és üzemeltetett, lett a világ első repülőgépe, a Wright testvérek gépe kivételével, amely a levegőben maradt több mint egy perc. Farman 1908. január 13-án nyerte meg a 50 000 frank összegű Deutsche-Archdeacon-díjat az első hivatalos tanúja, 1 km (0,6 mérföld) körkörös repülésért. Idén nyárig a Voisin repülőgépek akár 14 km-re is megtették a távolságot.
Az első világháború folyamán Voisin folytatta repülőgépek gyártását, és jelentős haszonnal gazdagította a folyamatot. A béke visszatérésével a gépjárműgyártásra fordította figyelmét, az iparra, amelyben a következő 30 évben továbbra is részt vesz.
