Fridtjof Nansen norvég felfedező és tudós

Fridtjof Nansen (született 1861. október 10-én, Store-Frøen, Kristiania közelében [ma Oslo], Norvégia - 1930. május 13-án halt meg, Lysaker, Oslo közelében), norvég felfedező, óceáni kutató, államférfi és humanitárius, aki számos expedíciót vezetett az Északi-sarkvidékre (1888, 1893, 1895–96) és az óceánföldrajzi expedíciókhoz az Atlanti-óceán északi részén (1900, 1910–14). Az I. világháború utáni munkájáért Nobel-békedíjat kapott (1922).

Korai élet

Nansen iskolába ment Kristiania (Oslo) iskolába, ahol 1880-ban letette a felvételi vizsga az egyetemre. Az állattan tanulmánya mellett döntött, azzal a várakozással, hogy a terepmunka lehetőséget ad neki szabadtéri életre és művészi tehetségeinek kihasználására. Bár a tudományos munka mindig a legközelebb állt a szívéhez, először kutatóként szerezte hírét.

Fiatalemberként Nansen nagyszerű szabadtéri atléta volt, kiváló korcsolyázó és síelő, lelkes vadász és halász. 1882-ben, amikor csatlakozott a Viking pecséthajóhoz grönlandi vizekre való utakra, Nansen először távolról látta Grönland hatalmas jégsapkáját. Úgy tűnt, hogy át kell tudni lépni rajta, és fokozatosan kidolgozott egy tervet, amelyet 1887-ben hirdetett meg, ahelyett, hogy a lakott nyugati parttól indulna, hanem a keleti parttól indulna, és eszközeinek elvágásával A visszavonulás miatt arra kényszerítené magát, hogy továbblépjen. A hat norvégiai expedíció 1888. augusztus 15-én kezdte meg a kereszteződést. Viharok és heves hideg után szeptember 5-én elérték az utazás legmagasabb pontját (8920 láb [2719 méter]), és a nyugati partot a Ameralik-fjordon találták meg. Szeptember 26-án kénytelenek voltak télizni Godthåb (Nuuk) településén, ahol Nansen megragadta a lehetőséget az eszkimók tanulmányozására és az Eskimoliv könyvéhez (1891; Eskimó élet) vonatkozó anyag összegyűjtésére. A párt diadalmasan hazatért haza 1889 májusában.

1890-ben Nansen bemutatta a Norvég Földrajzi Társaságnak egy még veszélyesebb expedíció tervét. Annak bizonyítékainak összegyűjtése után, hogy a sarkvidéki jég Szibériából Spitsbergen felé sodródott, javasolta egy olyan hajó építését, amely megemeli, de nem összetörni, amikor a jég elkapja. Javasolta, hogy engedje meg, hogy ez a hajó befagyjon Szibéria keleti részén, hogy onnan az áramlatok továbbhozzák onnan a Jeges-tengeren át Spitsbergenbe. Noha a norvég parlament súlyosan kritizálta a terveket a sarkvidéki sarkvidéki feltalálók részéről, a becsült költségek kétharmadát megítélték, a fennmaradó összeget II. Oskar király és a magánszemélyek előfizetései fedezték. A hajóját, a Fram-t (azaz „Forward”; most megőrizte Oslo területén kívül) ötletei szerint építették.

A 13 férfival kiegészített Fram 1893-ban június 24-én vitorlázott Kristiania területéről. Szeptember 22-én az északi szélesség 78 ° 50 ′, é. Sz. 133 ° 37 ′ szélén a jég borította; befagyott, és megkezdődött a hosszú sodródás. Tökéletesen viselte a jég nyomását. 1895. március 14-én Nansen, meggyőződve arról, hogy a Fram továbbra is biztonságosan sodródik, 84 ° 4 ′, é. Sz. 102 ° 27 ′ felé hagyta, és észak felé indult kutyaszánokkal és kajakokkal, FH Johansen kíséretében. Április 8-án visszafordultak az é. Sz. 86 ° 14 ′ -ről, a legmagasabb szélességi fokon, amelyet az ember még elért, és Franz Josef Land felé indultak. Az északi szigetekhez való közeledéskor a haladást akadályozta a nyílt víz, és az előrehaladott szezon miatt a Frederick Jackson-szigeten (amelyet Nansen a brit sarkvidéki felfedezőnek nevezték el) teleltek, ahol 1895. augusztus 26-tól május 19-ig tartottak. 1896-ban kőből építették kunyhót, befedték a rozmárbőrök tetejével, és télen főleg a jegesmedve és a rozmarom húsán éltek, az olajat üzemanyagként felhasználva. Spitsbergenbe vezető úton június 17-én találkoztak Frederick Jacksonnal és a Jackson-Harmsworth-expedíció pártjával, majd a Windward hajóval visszatértek Norvégiába, augusztus 13-án elérve Vardø-t. ° 57 '. Nansen és társai, akik a Fram fedélzetén voltak, izgalmas fogadtatást kaptak, amely a csúcspontját a szeptember 9-i Kristiania érkezéskor érte el. Az expedíció két kötetes beszámolója, a Fram Polhavet felett (legtávolabbi észak) 1897-ben jelent meg.